Proyectos de infraestructura pensados desde la protección ambiental y las comunidades

En el espacio se intercambió información sobre proyectos de construcción, mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento de la infraestructura de transporte en área RAMSAR (un humedal designado como de importancia internacional bajo el Convenio de Ramsar) del Sistema Delta Estuarino del Río Magdalena Ciénaga Grande de Santa Marta (SDERM CGSM).

La Viceministra de Políticas y Normalización Ambiental del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Sandra Vilardy destacó la importancia de avanzar con estas mesas para que las instituciones puedan actuar: “Poder por fin tener un mecanismo de mayor transparencia y productividad con el tema de los dragados para acompañar los procesos de erosión. Al igual que poder ayudar a mejorar las condiciones de la gente y no lo que ha sucedido, empobreciendo aún más porque ha afectado sistemáticamente los flujos de la conectividad hidrológica”.

Aseguró que en el Plan de Desarrollo se incluyó un artículo para el aprovechamiento de los sedimentos asociados a los dragados y manifestó preocupación porque los procesos de interventorías se hagan con transparencia.

De acuerdo con el director de INVEMAR, Francisco Arias se tienen identificados varios aspectos en los que se puede mejorar, "Tenemos un problema de comunicación, de transferir ese conocimiento en el formato y lenguaje de los tomadores de decisiones y en eso creo que los investigadores tenemos un camino que recorrer, aunque hemos avanzado muchísimo”.

La jornada tuvo entre sus objetivos revisar las solicitudes de licencia ambiental de proyectos que se están, o se vayan a ejecutar bajo la influencia de este sistema. Además, evaluar de forma temprana los proyectos verificando la gestión adecuada de los potenciales impactos que se pueden generar.

“Estuvimos hablando sobre la Ciénaga, pero es este espacio una oportunidad para repensar cómo se estructuran los proyectos viales que tanto necesita el país y que se atrasan porque no se tienen en cuenta o una comunidad o un humedal. Tenemos un serio problema de análisis básico”, explicó el vicepresidente de Conservación Internacional Colombia, Fabio Arjona.
 

En el encuentro se presentó el diagnóstico de los proyectos de infraestructura de los modos carretero, fluvial y portuario, presentes o propuestos para el área de influencia del área Ramsar y se revisaron los Lineamientos de Infraestructura Verde Vial (LIVV) para Colombia.